Loading

Після того як Крим знову став одним з російських регіонів, виникло питання демаркації кордону, організації пунктів пропуску та всієї інфраструктури, яка забезпечує законне переміщення людей і вантажів. Цей захід необхідний подвійно, з огляду на сформовану міжнародну обстановку і бажання націоналістів, підтримуване на державному рівні, перешкоджати мирній інтеграції території, не зважаючи на методами. 2 квітня 2014 року був сформований Прикордонне управління ФСБ по республіці Крим, на яке і покладено це завдання. Як сьогодні живе межа?

об’єкт охорони

Протяжність сухопутного кордону, що утворилася в результаті входження Криму до складу Росії, становить приблизно 170 кілометрів, сюди входить і довжина заток Азовського моря, вкрай мілководного. До них слід додати ще 600 км морських чорноморських рубежів. Переміщення потоків здійснюється через дюжину пропускних пунктів (5 морських, 3 автомобільних, 3 залізничних і 1 аеропорт). Після припинення руху поїздів з України та заборони польотів повітряних суден реальними шляхами перетину світлиці залишилися шосейні дороги і водний транспорт. Авіарейси між російськими містами і Сімферополем вважаються внутрішніми, тому огляду пасажири не проходять. Українські комерційні вантажі і товари на півострів не надходять з огляду на блокади.

Перекоп

Особистий склад

Прикордонна служба формувалася швидко, в її складі служать досвідчені співробітники, надіслані з інших російських регіонів, і місцеві жителі, раніше виконували такі ж обов’язки в той час, коли Крим був українським. На початку роботи потрібні були серйозні зусилля, але новим підрозділам була надана допомога федерального уряду. Служба отримала відмінну техніку, озброєння і оснащення. Був повністю модернізований корабельно-катерний склад.

Джанкой

Автомобільний контроль

До початку подій 2014 року багато українських громадян відвідували Крим під час туристичного сезону, відпочинок тут вважався недорогим. Сьогодні цей потік людей фактично перерваний з кількох причин. Заборони на перетин кордону немає, але, по-перше, людини, що зважився перетнути кордон «окупованій території», після повернення можуть чекати неприємності, як показало «викриття» багатьох військовослужбовців ЗСУ, які відвідали своїх приятелів в Криму, а по-друге, на відпочинок , навіть недорогий, потрібні гроші, а з ними зараз сутужно у широких верств населення. Їдуть в основному відвідати родичів, які залишилися тут у багатьох. Головний шлях лежить через автомобільні пропускні пункти, їх три – в Армянську, Джанкої та Красноперекопську. Приміщення прикордонних служб в даний час представляють собою збірні блоки, але очікується початок будівництва капітальних конструкцій, на це виділено 6 млрд. 900 млн. Руб. в рамках програми «Державний кордон РФ на 2012-2020 роки». Прикордонники забезпечені усіма умовами для комфортного служби, а ось для мандрівників зручностей поки замало. Втім, з української сторони картина ще сумніша, там стоять вагончики, пофарбовані патріотичними жовтими і синіми фарбами, встановлені бетонні блоки, і для чогось все це доповнено типовим майданним атрибутом – старими покришками. Візитна картка.

межа

Морський кордон

У портах Севастополя, Євпаторії, Ялти, Феодосії та Керчі розгорнуті контрольні пункти, але в обов’язки кримських прикордонників входить не тільки перевірка документів пасажирів, але охорона прилеглих берегів, в тому числі морської акваторії, що здійснюється постійно курсують катерами (проекти «Мангуст», «Соболь »і« Марс »), кораблями та іншими технічними швидкохідними засобами. На 2016 рік заплановано надходження на озброєння ще десяти одиниць плавзасобів, а загальна кількість становить службову таємницю. Для потреб прикордонної служби будується корабель «Ізумруд» водотоннажністю 700 тонн з вертолітним майданчиком. Головними порушниками найчастіше стають браконьєри, що заходять в російську економічну зону для проведення нелегального промислу. Поживитися їм тут є чим: цінні породи риб, в тому числі камбала, осетри, скати, а також молюски, креветки і краби привертають «піратів», які застосовують заборонені знаряддя лову. В період української юрисдикції над півостровом браконьєрство процвітало, завдаючи величезної шкоди екології, тепер же йому поставлено надійний заслін.

Перекоп

Порушники і постраждалі

Зловмисних порушників, які прагнуть потрапити до Криму нелегально або провезти в нього заборонені предмети, не так багато, але вони є. Два десятки людей в минулому році спробували перетнути кордон в обхід пунктів пропуску, 80 перебували в розшуку, але були виявлені та затримані, зафіксовані півтори тисячі випадків порушення режиму переходу. В ході заходів вилучено всього чотири одиниці зброї та шість десятків патронів до них. Що стосується законослухняних громадян України, то їх проблеми найчастіше пов’язані з недбалістю працівників паспортних столів, котрі дозволяли помарки і підчищення при заповненні бланків. Потрапити до Криму неможливо з простроченим документом, вмовляння і вмовляння тут не допоможуть. Втім, прикордонники можуть дати раду, до якої інстанції звертатися, щоб усунути проблему, благо у багатьох з них є практичний досвід життя і роботи в українському правовому полі.

Джанкой

Контакти російських прикордонників з суміжної стороною

Незважаючи на тісне сусідство з українськими колегами, спілкування з ними носить вкрай обмежений характер. Став надбанням громадськості інцидент, що стався 3 листопада минулого року, коли троє десантників ВСУ, взявши з собою випивку і закуску, намагалися проникнути в розташування прикордонного загону, мабуть, сподіваючись знайти якесь взаєморозуміння. Вони були затримані, а пізніше повернуті на батьківщину, причому командування частини не побажало брати участь в процесі репатріації, цим займалися родичі, які і привезли потрібні документи. Ще один різновид суміжних контактерів – ентузіасти блокади, тобто активісти, які, на відміну від військових, які поводяться переважно спокійно, шумлять, істерії, влаштовують «концерти», голосно включають патріотичну музику і в загальному і цілому нагадують своїми манерами китайських хунвейбінів зразка кінця шістдесятих років. Вони хуліганять, часом чіпляються до людей, які їдуть до Криму на своєму транспорті, очевидно намагаючись таким чином «повернути Крим». Горілку і закуску десантникам, до речі, повернули.

межа

Майже три кілометри пішки

У минулому році сухопутний кордон Криму перетиналася трьома з половиною мільйонами людей і мільйонами автомобілів. На контроль пасажира за нормативом відпускається п’ять хвилин, огляд машини триває до чверті години. В основному (80%), люди їдуть до родичів, і особливо щільним потік стає перед святами. Головною проблемою мандрівників стає ділянку «нейтральної смуги», де закінчуються маршрути українського транспорту, але ще не ходять російські автобуси, і долати його доводиться пішки. Наприклад, від українського КПП «Чонгар» до пункту «Джанкой» ця дистанція становить 2400 метрів. Люди, чортихаючись, волочать важку поклажу, досвідчені туристи беруть з собою багаж на коліщатах, а підвозити їх попутним машинам заборонено. У багатьох на руках два паспорти (в Криму це дозволено з урахуванням особливостей українських порядків). Огляд на російських пунктах пропуску проводиться швидше, ніж на суміжній стороні. Почався рух безкоштовних автобусів на цих ділянках.

Перекоп

перспективи

У вересні минулого року зупинено рух до Криму вантажного транспорту, що завдало великої шкоди українському бізнесу, зав’язати на торгівлю з півостровом, а найбільшої шкоди заподіяно сільгоспвиробникам. Залізничне сполучення також перерване. Коли-небудь це скінчиться, і у російської прикордонної служби роботи додасться, і вона до цього готова, вокзали оснащені необхідним обладнанням. Поки ж активісти, які блокують Перекоп, Армянськ і Джанкой, пройшли навчання і мають на руках посвідчення, що підтверджують право чергувань на пропускних пунктах. Ситуація на кордоні є тільки частиною загальної картини, і залишається лише сподіватися на прихід до влади в Україні осудних людей. Можливо, чекати доведеться довго.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Top