Loading

У цій статті не буде порушуватися тема автосалонів і новинок, тут ви знайдете інформацію про кращі і гірші машини за весь час Автоеволюція. Деякі з цих машин давно пішли в минуле, а деякі можуть вийти найближчим часом і вразити своєю зовнішністю на дорогах.

Ми ближче познайомимося з миром концептуальних автомобілів. Оцінимо новітній дизайн від Rolls-Royce, дізнаємося, як це вести проект по виробництву абсолютно нового автомобіля максимально думаючи про майбутнє. Познайомимо вас з деякими з найбільш диких, найбільш захоплюючих автомобілів, які так і не пішли в серійне виробництво, але в мріях і поданні дизайнерів вони вже є.

Toyota FT-1

“Тойота” хоче воскресити давно пішла в минуле Toyota Supra, і це одна з успішних спроб. Наскільки відомо, машина планується до випуску в 2020 році і вигляд у неї буде максимально наближений до прототипу. Він не прийме на себе сильних змін, так само цю модель планується позиціонувати як конкурента Nissan GT-R, і це не дивно, “Супра” все життя конкурувала з GT-R, як “Тойота” з “Ніссаном”.

1938 Buick Y-Job

Цей концепт-кар був створений в далекі часи 60-х років минулого століття, але, на жаль, він так і не прижився і передав спадкоємцям тільки деякі риси своєї харизматичної на ті дні зовнішності.

Mercedes-Benz C111

Досить спірне проект “Мерседеса” в спробі наблизитися і наздогнати “БМВ Z1”. Він не став популярний і був забутий в століттях, але двері то він все ж передав, як ангел крила новому покоління SLR

Lancia Bertone Stratos Zero

У роки виробництва цього прототипу “Лянча” була в кризі жанру. Начебто і ралійна галас навколо концерну ще не вщухла, а й крім як ралійних переможцем її ніхто не сприймав, а амбіції у компанії були такі, що захопивши спорт, вони хотіли захопити і “народний ринок”. Вони намагалися зайняти нішу спорткарів, таких як “Ламборджині Каунтач” і довести, що машини концерну можуть їздити не тільки в ралійних умовах.

Insomnia Dome Zero

Dome – це невелика приватна автомайстерня. Керував нею конструктор Мінору Хояші. Майстерня володіла потужностями для виробництва автомобілів власного дизайну з 1975 по 1986 р в невеликих обсягах під замовлення. Машина не стала популярною, але передала свої риси багатьох суперкарам 1980-1990 рр.

Honda 2 & 4

Цей трековий монстр – не просто велосипед на педальної тязі, це досить швидкий і серйозний апарат з мотором в 1 л від гоночного мотоцикла RC213V 215 л. с. і відсіченням в 13 000 оборотів в хвилину, при вазі всього в 405 кг. Це дуже швидкий і моторний автомобіль. А найприємніший факт: він має повне право їздити по дорогому загального користування, а не тільки на треку у вихідні, щоб розважитися, як його більш старші соратники.

Audi Urban Concept

“Ауді” не залишилася осторонь від міні-карів. Цей електромалиш оснащений двома електромоторами з потужністю 20 конячок і запасом ходу в 70 км, а ось фішкою даного авто став вхід в машину через задню частину і сидіння, які стоять всередині в шаховому порядку, для збереження більшого місця при незначних обсягах.

Citroen Tubik

Це чудо техніки було вперше представлено у Франкфурті. Досить футуристично і сміливе рішення від “Сітроена” для людей, які люблять подорожувати і далекі поїздки. Його салон повністю трансформується в повноцінне спальне місце на 2 осіб на весь зріст, а 3 ряди сидінь дають можливість розташувати багато друзів або багажу. Це досить сміливе рішення, але поки воно неіснуюче, так як до сих пір не випущено в світ.

Nissan Pivo

Це дітище “Ніссана” досить ексцентрично. Це електрокар з автопілотом, кабіна у нього крутиться на 360 градусів. Звичайно, це дуже сміливе рішення, і можливо в далекому майбутньому ми все будемо просто сідає в машину, кажучи куди ми хочемо, а вона буде туди нас привозити сама, без нашої участі в управлінні. Нам залишиться тільки повертати кабіну і насолоджуватися видами.

Lamborghini Genesis

“Ламборджині” завжди прагнуло вийти на ринок не тільки суперкарів, але і дорогих повсякденних машин. У ті роки це був мінівен від “Ламборджині”, який так і не побачив світ і залишився загадкою, але зараз ми бачимо, як “Ламборджині” вийшла на ринок з моделлю URUS-кросовером люкс класу і не прогадала. Машина сподобалася покупцеві, і вже не один екземпляр проданий.

Що ж, ось, власне, і все, що запам’ятовується з історії на даний момент. Слідкуйте за Автоновини і не втрачайте інтересу до машин.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Top