Loading

Ви віддаєте перевагу їздити на автомобілі або ходити? Ваш відповідь допоможе зробити деякі припущення про ваш рівень освіти і інтелекті. Не поспішайте єхидно посміхатися. Згідно з новим дослідженням, проведеним співробітниками Університету Джорджа Вашингтона, в містах, що мають високий рівень ВВП на душу населення, а також більший відсоток дипломованих фахівців, на вулицях можна зустріти більше пішоходів.Пешеход

Тенденція до збільшення числа пішоходів

Незважаючи на те що в доповіді фігурують лише американські мегаполіси, можна з упевненістю повісті аналогічні паралелі і щодо інших регіонів планети. Міста, що мають більш високий рівень валового внутрішнього продукту, а також більш високі показники освіченості громадян, затоплені пішоходами. Дослідження проводилося за допомогою організації Smart Growth America спільно з інформаційно-пропагандистської групою, що має штаб-квартиру в окрузі Колумбія. В ході експерименту було вивчено стан справ в 30 великих містах Сполучених штатів Америки, які мають метрополітен, офісні, торгові та житлові райони. Дослідниками була відзначена тенденція до збільшення числа пішоходів в мегаполісах. З чим це пов’язано?

У доступному для огляду майбутньому нас чекає кінець розростання міст

У прес-релізі дослідження йдеться про те, що в доступному для огляду майбутньому людство чекає кінець розростання міст. Вперше за останні 60 років пішохідні зони у всіх найбільших містах починають вигравати конкуренцію у автомобілістів. Також експертами була відзначена «значна позитивна кореляція» між кількістю прогулюються громадян і рівнем їхньої освіченості. Чи означає це, що розумна людина обов’язково віддасть перевагу прогулянки? Однозначно на це питання відповісти досить складно.Водитель

Чим більше пішохідних зон, тим розумніша громадяни

Один з авторів дослідження, професор школи бізнесу університету Джорджа Вашингтона Крісофер Лайнбергер зазначає, що прохідні міські місця схильні притягувати до себе інтелектуалів і високоосвічених громадян. І чим більше пішохідних зон в мегаполісі, тим більш ймовірна їх наповнюваність. Чого не скажеш про такі міста, як Орландо, Фенікс або Тампа. Вони як і раніше наповнені автомобілістами, а громадяни, які не мають особистого транспортного засобу, вважають за краще переміщатися на таксі. Виникає логічне запитання: чому ж так притягують міські парки і сквери інтелектуалів у великих мегаполісах? Швидше за все, перед нами риторичне питання. Це схоже на те, як якщо б ми захотіли достеменно з’ясувати, що на землі з’явилося спочатку: курка чи яйце.

міграція інтелектуалів

Не варто скидати з рахунків високий рівень міграції освічених людей. Людина, що отримав хорошу освіту, навряд чи залишиться жити в скромному провінційному містечку. З більшою часткою ймовірності він вирушить підкорювати великий мегаполіс. І справа тут навіть не в пошуках більш високооплачуваної роботи. Великі міста славляться театрами, музеями, виставками та бібліотеками. Тут існують всі умови для кращого життя.Умный

Три найбільших мегаполісу з розвиненою пішохідної інфраструктурою

Професор Лайнбергер привів в приклад найбільші в Америці мегаполіси з розвиненою пішохідної інфраструктурою. Бостон, Нью-Йорк і Вашингтон мають найвищий відсоток офісних, житлових і торгових зон, пов’язаних між собою доріжками для пішоходів. За статистикою, у всіх цих містах, по крайней мере, половина громадян у віці старше 25 років мають ступінь бакалавра.

Однак не тільки рівнем освіченості населення відрізняються мегаполіси з розвиненою пішохідної інфраструктурою. Якщо взяти показники валового внутрішнього продукту, то між першим і останнім містом у списку відкривається справжня прірва в 49 відсотків. Це можна порівняти з тим, як якщо б у вас був вибір – проживати в розвиненій державі або в країнах так званого третього світу. Вчені нарікають на брак даних для остаточного виведення. Але факт залишається фактом: високоосвічені люди вважають за краще виходити з дому за покупками пішки, а на дозвіллі вони люблять оглядати визначні пам’ятки. Водій автомобіля зі стажем ніколи не прийме цей спосіб життя. Адже для нього понад усе – комфорт і швидкість пересування.Пешеход

Приплив інтелектуалів змінює життя міст

Ця тенденція характерна для декількох інтелектуально розвинених поколінь у всьому світі. Випускники вузів вважають за краще пересуватися на метро, ​​відмовляючись від переваг автомобіля. Ймовірно, приплив інтелектуалів, що почався ще кілька десятиліть тому, змінив обличчя цілих районів великих мегаполісів. Люди переситилися автомобільним рухом, вони втомилися від нескінченних пробок і безцільного проведення часу в них.

У цьому списку є два винятки

Професор Лайнбергер вказує на два винятки в наведеному їм списку. Техаські міста Х’юстон і Даллас мають високі показники ВВП, але низький рівень кількості пішоходів на дорогах. Вони займають, відповідно, четверте і дев’яте місце в країні за чисельністю населення. Ще в 80-і роки автомобільна інфраструктура Далласа розросталася зі швидкістю світла. Це був справжній нафтовий бум. Як на дріжджах в місті росли торговельні центри з підземними паркінгами, в той час як про пішоходів місцева влада воліли думати в останню чергу.

Однак уже сьогодні темпи зростання пішохідних зон в Далласі і Х’юстоні перевершують автомобільне будівництво в 2,5 рази. І тепер влада техаських мегаполісів вкладає гроші в усе те, у що вкладали влади Нью-Йорка, Бостона і Сан-Франциско протягом останніх десятиліть.Водитель

Найрозумніше покоління

Збільшення чисельності населення мегаполісів – це аж ніяк не єдина причина, що змусила людей відмовитися від автомобілів. Рівень інтелекту сучасної молоді також грає певну роль в цьому процесі. Покоління міленіуму – саме так називають людей, народжених між 1981 і 1996 роками. В Америці прийнято вважати, що цей період дав країні саму освічену молодь в історії. Майже половина з них мають ступінь бакалавра і вище. Ці люди не звикли сидіти на місці і, на відміну від своїх батьків, більш охоче мігрують до великих міст. В даний час всі ці люди зосереджені на кар’єрі, вони відкладають шлюб і народження дітей до віку після 30. Для покоління міленіуму байдуже проживання у великому будинку з газоном і під’їзними автомобільними шляхами. Як відомо, в густонаселених міських кварталах набагато простіше пересуватися на своїх двох. Ну а на роботу американські «білі комірці» воліють добиратися на метро.

Як боротися із збільшеним числом дорожньо-транспортних пригод?

Нове тисячоліття ознаменувався не тільки найрозумнішим в історії поколінням людей, а й засиллям гаджетів. Тепер всі учасники вуличного руху, від пішоходів, які переходять дорогу, до автомобілістів, не випускають з рук свої мобільні телефони. Це забирає дорогоцінний увагу і підвищує статистику дорожньо-транспортних пригод. Влада деяких великих міст вирішили покласти край смс-бєспрєдєлу. Так, в австралійському Сіднеї вони вирішили встановити світлофори прямо посеред пішохідних доріжок. Таким чином, любителі гаджетів будуть хоч зрідка відривати свої погляди від екранів мобільного телефону. Поки планується лише тестовий запуск програми.Умный

У Санта-Моніці (штат Каліфорнія) було вирішено розвантажити справжні стовпотворіння на пішохідних переходах і ввести в експлуатацію 11 додаткових діагональних перетинів. У китайському Чунціні на тротуарах буде введена 30-метрова смуга, призначена для використання стільникових телефонів. Ідея нововведення була запозичена у столиці Сполучених Штатів. У 2014 році у Вашингтоні (округ Колумбія) мобільні «наркомани» отримали в розпорядження свій власний ділянку пішохідної траси. Це дасть можливість велосипедистам і перехожим без гаджетів відчувати себе при русі більш комфортно.

Що ж віддаєте перевагу особисто ви? Їздити на автомобілі або зайвий раз пройтися до місця пішки?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Top