Loading

8 листопада 1957 року в небо піднявся літак компанії Pan Am. “Боїнг” повинен був здійснити кругосвітню подорож. Його маршрут пролягав з Сан-Франциско до Філадельфії з зупинками по дорозі. Однак при виконанні одного з перельотів літак таємниче зник зі всіх радарів. У Гонолулу рейс так і не прибув, і ніхто до цих пір не зрозумів, чому це сталося.

Історія

Після завершення Другої світової війни, компанія Boeing вирішила перекваліфікуватися з виготовлювача військової техніки в компанію, що займається виробництвом цивільних літаків. На першому етапі вони випускали літаки, які одночасно могли виконувати дві функції: здійснювати внутрішні комерційні рейси і далекі перельоти. Останні добре зарекомендували себе, тому незабаром інженери компанії вирішили випускати розкішні повітряні судна, обладнані всім необхідним для виконання далеких перельотів. Так з’явилися Starcruisers.

дивне рішення

Вільям Аллен, президент компанії Boeing, дав вказівку виготовити 50 моделей Startocruisers. Варто відзначити, що час було найкращим. У країні в цей період розгорівся моторошний економічна криза, і ніяких замовлень на літаки від авіакомпаній не було. Аллен сподівався, що незвичайна модель літаків викличе широкий попит серед пасажирів, і продажу квитків відповідно виростуть.

План почав діяти

Авантюра Аллена спрацювала в листопаді 1945 року. Компанія Pan American World Airways придбала 20 нових Starcruisers. Для того часу це був найбільший замовлення для комерційних авіакомпаній, що займаються перевезеннями пасажирів. Коштував такий замовлення 24,5 мільйонів доларів.

Президент Pan Am Хуан Тріпп дуже надихнувся ідеєю покупки Starcruisers. Він вірив в якість літаків компанії Boeing і сподівався, що ця угода в кінцевому підсумку принесе йому гарний прибуток. Крім того, Starcruisers повинен був стати самим розкішним літаком свого часу. Це також хвилювало представників авіакомпанії.

переваги Starcruisers

Starcruisers міг похвалитися цілою низкою позитивних моментів. По-перше, літак мав герметичну кабіну. Це дозволяло літаку вище злітати і сідати навіть при несприятливих погодних умовах без загрози для здоров’я екіпажу та пасажирів. По-друге, Starcruisers володіли двопалубній плануванням. Тут легко могли розміститися 100 пасажирів. Місця для ще 14 перебували на нижньому рівні. У Starcruisers були також спальні місця, гардеробні та навіть лаундж-бар.

перші польоти

Перший Starcruisers компанії Pan Am піднявся в повітря в квітні 1949 року. Він здійснив переліт на 2400 миль, з Сан-Франциско в Гонолулу. Однак не все було так гладко. За 19 років використання літаків сталося всього 13 аварій, в результаті яких в цілому загинули 139 осіб. Пілоти Starcruisers часто стикалися з аварійними ситуаціями під час польоту. Найсумніше, що коли про це інформація доходила до керівництва, ніхто особливо на це не звертав увагу. Робилися планові технічні роботи, але в саму причину поломок не вникали.

найгірший інцидент

Одним з найстрашніших подій в історії експлуатації Starcruisers став політ, який стартував 8 листопада 1957 року. Компанія Pan Am збиралася здійснити кругосвітню подорож, яке починалося б в Сан-Франциско, а закінчувалося в Філадельфії. Першою зупинкою на шляху лайнера повинна була стати Гонолулу.

Середньостатистичні пасажири не могли дозволити собі придбати квиток на такий рейс. Кругосвітній переліт коштував близько 1600 доларів. Сьогодні ця сума з урахуванням інфляції становила б 10 500 доларів.

На борт піднялися такі відомі та успішні люди, як віце-президент компанії Renault Auto Роберт Ламейсон з дружиною, генеральний директор компанії Dow Chemical Tokyo X, Лі Клак з сім’єю, менеджер з продажу компанії Spice Едвард Елліс, модельєр Соледад Меркадо, відомий хірург Вільям Хаган . Були ще такі незвичайні пасажири, як майор військово-повітряних сил Гарольд Сандерленд. За однією з версій, він піднявся на бор з валізою, набитою секретними документами. Також цим рейсом летів і Томас Макгрейл, державний службовець, спрямований на роботу в американське посольство в Бірмі.

екіпаж

За виконання перельоту Pan Am №7 відповідали вісім членів екіпажу повітряного судна. Вони повинні були доставити в цілості й схоронності всіх 36 пасажирів в пункти призначення по всьому світу. Командиром був капітан Гордон Браун, а бортовими інженерами Білл Уайгант, Білл Фортенберрі, Ел Пінтара. Пасажирів обслуговували стюардес Марі Макграт і Івонн Александер.

Що сталося?

Літак злетів о 11:51. Його чекав 10-годинний переліт на Гаваї. Всі пасажири на борту відпочивали і насолоджувалися красивим видом, деякі замовили напої з бару. Обід складався з семи вишуканих страв, в тому числі з ікри та шампанського.

Капітан Гордон Браун відзвітував перед метеорологічним кораблем берегової охорони США «Пончартрейн» про те, що політ проходить в штатному режимі. До Гонолулу залишалося 1160 миль, і погодні умови були дуже хороші. Однак незабаром стан змінилося.

Кілька хвилин по тому літак зник з екранів радарів. При цьому ніяких сигналів лиха з повітряного судна не надходило. Літак просто не вийшов на заплановану траєкторію польоту.

пошуки

Протягом декількох днів після таємничого зникнення Starcruisers з радарів в заданому районі велися пошуково-рятувальні роботи. В результаті були виявлені залишки літака і тіла 19 пасажирів. Точний час аварії слідчим вдалося підтвердити за наручним годинником пасажирів. Вони зупинилися приблизно о 16:26, через 22 хвилини після того, як капітан судна востаннє передавав інформацію про місцезнаходження літака. Однак було схоже, що літак сильно збився з курсу. Уламки літака були виявлені за 1000 миль на північний схід від пункту призначення.

По залишках пасажирів слідчим також вдалося визначити, що вони готувалися до посадки на воду. На більшості з них були надіті рятувальні жилети, а взуття знята. Також, судячи з уламків літака, він вдарився об воду правим крилом, ніс при цьому був злегка опущений. На тілах пасажирів були присутні травми від удару. При тому більшість з них загинули не від травм, а від утоплення. Це означало, що приземлився літак безконтрольно. Судячи по уламках, літак після краху загорівся.

причини аварії

Протягом тривалого часу велися запеклі суперечки про причини катастрофи лайнера. Дж. Едгар Гувер, директор ФБР, прийняв рішення про припинення участі бюро в розслідуванні. Це викликало жорстку критику з боку представників авіакомпанії Pan Am. Експертам так і не вдалося встановити причини падіння літака, і справа була закрита. Що трапилося з рейсом на шляху в Гонолулу – таємниця досі.

На жаль, це не єдиний випадок, в якому не можуть розслідувати причину падіння літака. Кого в цьому звинувачувати, не відомо. Чи то пілоти не справляються, то чи літаки мають поломку. Міркувати на цю тему можна довго, ось тільки чи є сенс? Життя людей вже не повернути. Наостанок хотілося б сказати, що завжди бережіть своє життя. Не варто робити необдуманих вчинків, а тим більше ризикувати собою.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Top