Loading

Досягнення Tesla в області технологій автономного водіння вражають, але, можливо, ще більш вражає сміливість компанії. Або її нерозсудливість, якщо хочете.

Терміни, за які «Тесла» має намір вивести на дороги повністю автономні автомобілі, вкрай оптимістичні. У понеділок на конференції інвесторів в Пало-Альто компанія оголосила, що готова забезпечити всі свої автомобілі можливістю автономного водіння вже до наступного року. Потім планується розгорнути автоматизовану службу таксі, яка дозволить власникам машин Tesla здавати їх в оренду, поки вони ними не користуються.

Робот або людина?

Компанія з Сан-Франциско «Круїз», яка фінансується General Motors і Honda, заявила, що до кінця цього року у неї будуть власні таксі на дорозі і що вони будуть «безпечно захищені». Спочатку служба працюватиме на обмежених ринках, імовірно в Сан-Франциско, і, можливо, за кермом сидітимуть підготовлені водії. Принаймні спочатку.

Waymo вже експлуатує таксі в Арізоні, але користуватися ними можуть попередньо відібрані клієнти і, знову ж таки, з навченими водіями за кермом, яких тренують стежити за обстановкою, щоб при необхідності вони могли натиснути на гальма або взяти на себе управління.

«Тесла», з іншого боку, готується просто віддати свої автомобілі з автоматичним управлінням в руки клієнтів. У більшості випадків водій згідно із законом зобов’язаний перебувати за кермом, але, швидше за все, це буде власник, а не хтось, спеціально оплачувану і навчений для спостереження за роботою автомобіля з самостійним водінням.

Тільки «Тесла»!

«Тесла» прогнозує, що власники, які зроблять свої автомобілі роботизованими, можуть заробляти 30 000 доларів на рік, компенсуючи більшу частину вартості автомобіля.

«Це просто божевілля – купувати будь-який інший автомобіль, крім Tesla», – заявив Маск.

Сміливі передбачення керівника компанії, за його ж словами, підкріплені тим, що «Тесла» випереджає конкурентів в технології автономного водіння. По-перше, компанія стверджує, що у неї «найкращий чіп в світі», призначений для безперервного прийняття і подвійної перевірки рішень про водіння в режимі реального часу. Однак виробник чіпів Nvidia оскаржив це твердження.

Маск також зазначив, що більшість клієнтів його компанії кожен день виїжджає на трасу, проїжджаючи милю за милею, у фоновому режимі тестуючи програмне забезпечення для автономного водіння. За його словами, немає потреби запускати симулятори, тому що постійно проводиться багато реальних тестів.

Лідар або сонар?

Ідея про те, що Tesla має всі технології, необхідні для самостійного водіння, може здивувати, якщо ви просто погляньте на автомобіль Tesla і порівняйте його з моделями Waymo і Cruise. На відміну від них, на даху машини немає нічого.

Зазвичай там встановлюють лідарні сканери, а в автомобілях Tesla їх взагалі немає. Лідар схожий на радар, але замість радіохвиль використовує лазерний світло. Маск стверджує, що він не «ненавидить» лідар, але все вказує на те, що насправді його потрібно ненавидіти, по крайней мере, в автомобілях.

«Лідар поганий», – сказав глава “Тесли”, назвавши пристрій дорогим і безглуздим. Камери, радара і сонара цілком достатньо, та й коштують вони набагато дешевше. Інші компанії також використовують ці технології разом з лидара.

Маск передбачив, що компанії, які в даний час покладаються на лідар, через деякий час відмовляться від його. Однак директор по автономному водінню китайського виробника електромобілів Byton Сріні Гоуда назвав лідар абсолютно необхідним через його неперевершено чіткого тривимірного зображення. За його словами, ніщо інше не може виявити, де знаходиться об’єкт, і визначити, що це.

Чи виконає «Тесла» свої обіцянки?

Але найбільше «Теслу» виділяє повна відсутність сумнівів. Якщо конкуренти обережні в свої очікуваннях, то Маск і його компанія впевнені в новій технології. Вони вважають, що вона значно безпечніше. «Тесла» і Маск вже робили такі заяви про технології допомоги водієві, стверджуючи, що, незважаючи на кілька інцидентів, водії з автопілотом в цілому роблять менше збоїв, ніж ті, хто його не використовує.

Звичайно, при розгортанні всього цього необхідно буде вирішити нормативні питання, але це єдине обмеження, яке допускає Маск. Це і часті пропуски «Тесла» призначених термінів, ймовірно, не дозволить компанії вчасно виконати свої обіцянки. Але рано чи пізно вона це зробить. І в цьому сумнівів немає.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *